В Саранске обсудили законопроект о тахографах в транспортных средствах

17 февраля специалисты Тахографической мастерской РФ 0185 «Саранского Дома науки и техники» - резидента АУ «Технопарк-Мордовия» - провели семинар по применению тахографов. Эти приборы призваны соблюдать режим труда и отдыха водителей, чтобы снизить аварийность на дорогах.

Напомним, с 1 апреля вступает в силу законопроект, который обязывает иметь тахографы на четырёх категориях транспорта: N2, N3 (грузовики свыше 3,5 тонн), M2, M3 (автобусы, с числом посадочных мест более 8, не включая водителя), находящиеся в эксплуатации, и осуществляющие любые перевозки грузов и пассажиров по территории Российской Федерации. Исключение: транспортные средства M2, M3 осуществляющие регулярные (имеющие номер маршрута) городские и пригородные перевозки пассажиров и багажа.

Чтобы разобраться в вопросах установки и использования тахографов, на конференции собрались представители Ространснадзора, ГИБДД РМ, представители завода-изготовителя, а также более 80 руководителей предприятий Мордовии, имеющих автотранспорт.

Основная цель семинара — дать заинтересованным специалистам необходимые знания и ответить на интересующие вопросы: какой транспорт должен быть оборудован тахографами, какие типы этих приборов разрешены для использования в России, какие специалисты имеют допуск к установке и т.п.

Отдельный блок вопросов был посвящён санкциям, которые вводятся для транспорта, не оборудованного тахографами до 1 апреля. Эти и другие тонкости законодательства участники семинара обсудили по видеомосту с московскими коллегами.

Алексей Зюзин, директор «Саранского Дома науки и техники»:

- Внедрение тахографов – очень непростой вопрос: с одной стороны – это работа со сложным оборудованием, требующим высокой квалификации, с другой – дополнительные затраты для транспортных предприятий. Мы посчитали, что будет лучше стереть границы и открыто обсудить тему со всеми, кого она затрагивает. Мы обратились к опыту Европы, которая наработала огромный опыт применения тахографов. В итоге специалистам удалось ответить на вопросы, которые одолевали перевозчиков несколько месяцев. И теперь наш регион может уверенно работать с оборудованием, помогающим снижать аварийность на дорогах и сохранять жизни людей.